Bem-vindo ao Ford Cortina Brasil

O objetivo deste blog é publicar informações sobre carros antigos,
principalmente Ford, e, especialmente Ford Cortina já que é com esse modelo que pretendo viver a experiência de restaurar um veículo por completo.

segunda-feira, 8 de março de 2010

Em memória de David Bartropp

Infelizmente nem tudo deu certo nas 240h de Monza. Jorge Pinhol dirigia o Cortina e David Bartropp dirigia um Escort 1100, bom melhor transcrever o que Jorge Pinhol me mandou...

"Caro Manuel,


Que tal o Carnaval ? Por pensar em Carnaval , e principalmente nesta altura do ano quando temos dias lindos azuis e frios e noites sem nuvens cheias de estrelas que penso muito no silencio do parque de Monza , fez agora no dia 16 de Fevereiro as 04:40 hrs da manha, anos que o David Bartropp deixou a nossa equipe tragicamente quase no final do seu turno de 4 horas consecutivas . Se me perguntar em que dia da semana , eu não sei , pois ao fim de 2 dias eu já não pensava se estava a almoçar ou jantar ou se era Domingo ou outro dia da semana , sei eh que o nosso ritmo era terrível e não dava espaço para a mínima distracção , Nos estavamos a trocar de piloto 4 em 4 horas , quer dizer que conduzia 4 horas, e depois voltava outra vez 3horas e 50 min mais tarde, para não haver atrasos. Nessas 3hrs e 50 min de descanso tínhamos que ter tempo para o que fosse preciso. Havia um serviço de "chauffers" de pessoal Americano , com os seus chapéus brancos ah cowboy , parecido com a Marlboro , cada piloto tinha a sua tradutora italiana , que traduziam pouco , pois não havia tempo para muitas conversas , quem tirava mais partido era o pessoal que não conduzia...... Quanto as boxs/pits , normalmente se não houvesse complicações , o carro não estava parado mais do que 20 a 25 segundos, tempo suficiente para mudar de piloto , verificar todos os níveis de óleo , agua , mudar de pneus, limpar os vidros e encher o tanque com mais de 200 litros de gasolina . Era o começo da Primavera , ah noite o ar era mais puro , silencio total , se ouvia o som monótono dos carros, era cansativo e portanto perigoso , era necessário um grau elevado de concentração pois ao mínimo erro podia ser a morte do artista. Mas um piloto profissional não pensa na morte , não olha para trás só para a frente... Naquela altura entre pessoal administrativo da Ford Motor Company , havia sempre anedotas e brincadeiras, sem intenção de maldade, que havia ,um dizer, que ninguém pensou ligar a uma a tragédia enfim, era uma piada de mal gosto, assim ..... '' QUANDO SE TRABALHA PARA FORD... QUANDO MORRE VOCÊ SÓ FICA COM OS OSSOS... A CARNE É PARA A FORD...'' era assim mais ou menos em inglês. É claro que com a decisão da Ford nos USA de não promover o nosso record mundial ao ponto de não autorizar a sua inclusão nos livros históricos internacionais , como o ''Guiness book of records '', deu serias desilusões e mau estar , pois não seria isso que David desejava . Finalmente agora eh que se esta falando mais do nosso record , por um lado de certeza que você contribui agitando o pessoal da Ford Lusitana. Mas o grande pioneiro para que a historia não se esquecesse, foi o Nanni Dietrich que criou o Motor Sport Memorial ."
Um trágico acidente, mas assim como não vamos deixar cair no esquecimento as 24oh de Monza não vamos deixar cair no esquecimento os seus herois como David Bartropp

segunda-feira, 18 de janeiro de 2010

Jorge Pinhol

Dia 11 de julho de 2009 eu publiquei no blog um cartaz, da Ford Lusitana, sobre uma corrida que aconteceu em Monza, em fevereiro de 1973 vencida pelo piloto português Jorge Pinhol (clique aqui). A corrida durou dez dias sendo percorridos 40.000 km. Na época eu mandei um e-mail pra a Ford Lusitana tentando buscar mais informações sobre essa corrida. O resultado do e-mail enviado à Ford foi surpreendente. Não, a Ford não me respondeu, parece que é uma atitude padrão da Ford só atender seus clientes se o assunto for comprar carros novos, tanto no Brasil como em Portugal. Porém, de alguma forma foi passada pra frente e em outubro recebi um e-mail de ninguém menos que o próprio Jorge Pinhol!
Primeiro JP (como ele assina seus e-mails), me fez perceber um erro no referido cartaz, já que com uma velocidade média de 159 km/h seria impossível percorrer 40.000km em 240 horas. Na verdade a velocidade média foi cerca de 170 km/h.
A idéia da corrida foi, do então chefe do chefe de relações públicas da Ford UK, e amigo pessoal de JP, o Sr. Peter A Nichols para promover os carros Ford na época especialmente o Ford Cortina.
No total foram três meses em Itália para os preparativos e para a corrida em si. Jorge Pinhol vinha de um ano difícil , já que em 1972 tinha sofrido um acidente grave no autódromo de Estoril, em Portugal (mesmo autódromo que anos depois Ayrton Senna viria a ganhar sua primeira corrida de F1), mas se recuperou e mostrou mais uma vez o seu talento vencendo essa difícil prova.
Nas nossas trocas de e-mail vim a saber que Jorge Pinhol teve como companheiro de equipe, quando corria na fórmula Ford, Francisco Lameirão, isso mesmo o piloto brasileiro que abriu caminho para muitos das estrelas do automobilismo brasileiro, mas essa é outra história...
Chico Lameirão e Jorge Pinhol




Promoção da Ford com a presença de Peter A. Nichols, chefe de Relações Públicas da Ford Motor Co. Europa, com Sir Jackie Stewart e Jorge Pinhol, após Jorge Pinhol ter vencdo as 240 de Monza.


segunda-feira, 16 de novembro de 2009

Ford Cortina GT

Como eu disse no post anterior quando o Alberto MAKINETA comprou o Cortina GT ele estava cheio de fibra de vidro. Só que, além disso, estava com rodas do Escort XR3 87 e o FORD que se encontra na tampa do porta-malas é da F350. O Curioso é que o Aberto ficou com o carro durante pouco tempo e como ele guarda suas relíquias em uma cidade diferente da que mora, já que vive em Niteroi-RJ e a maresia poderia danificar a lataria do carro, sua esposa só viu o carro por fotos 3 anos depois de já tê-lo vendido. O Alberto é aficionado por antigos especialmente os de corrido e além de proprietário de vários antigos ele participa um quando do programa Curva do S no canal SPEED (TV a cabo) denominado a MAKINETA do tempo. Um dos vídeos do programa seguem abaixo.


sexta-feira, 4 de setembro de 2009

Finalmente fotos do terceiro Cortina

Finalmente! Consegui as fotos do terceiro Cortina que se encontra em território tupiniquim. Trata-se de um Cortina GT 2 portas, originalmente vermelho, com motor 2.0.
Bom, a demora em conseguir as fotos se deveu ao fato do atual dono não ter me fornecido fotos para publicar aqui, apesar da minha insistência. Contudo através da net conheci um dos antigos donos, o Alberto MAKINETA, que ficou com o carro entre 2000 e 2001 e nesse período cuidou de toda a restauração interna, que permanece até hoje, e iniciou a substituição da fibra de vidro que usaram anteriormente para restaurar o carro. Sim o carro estava com muita fibra e no meio da recuperação apareceu um bom negócio envolvendo o Cortina e assim o Alberto vendeu o carro e me confessou estar horrorizado com a alteração de cor que o atual dono promoveu (atualmente o carro é preto).
As fotos de como o carro está atualmente eu vou ficar devendo, mas as fotos que o Alberto MAKINETA me forneceu, com o carro em sua cor original estão aí!

domingo, 23 de agosto de 2009

Cortina Sunshine




sexta-feira, 14 de agosto de 2009

Ford Cortina Pick-up "Bakkie"

Em 1971, a Ford Sul Africana, concebeu localmente uma pick-up (ou “bakkie” como são chamadas as pick-up na África do Sul) baseada no Ford Cortina MKIII e posteriormente recebeu o nome de P100. Tal pick-up era equipada com um motor V6 e estava disponível em duas versões de 2,5L e 3,0L. esse motores também eram utilizados no Cortina Sedan e Wagon mas somente na versão Sul Africana, já que Austrália e Nova Zelândia existiram motores V6 par o Cortina só que de 2,3L, 3,6L e 4,1L e no Reino Unido os motores do cortina sempre foram de 4 cilindros.
A pick-up Cortina Sul Africana sempre acompanhou a evolução das gerações seguintes do Ford Cortina sedan; foi exportada para Reino Unido até 1988, ou seja, seis anos depois da interrupção da fabricação do Cortina Sedan MKV, sua última versão. Finalmente se interrompeu a fabricação da P100 quando a Ford Britânica desenvolveu uma pick-up na plataforma do Sierra, mesmo modelo que substituiu o Cortina MKV.

Categoria automobilística com utilização exclusiva de Pick-up Cortina.

Capa do manual de manutenção da Pick-up Cortina.


Última versão da Pick-up Ford Cortina, baseada no Cortina MKV e já com a nomenclatura P100.

quinta-feira, 23 de julho de 2009

Folders Cortina

Algumas imagens de folders de propaganda do Cortina que consegui. Interessante pelas cores e composição das fotos. A maioria são da Ford Australiana.
O típico marron metálico, mesma cor do Cortina do seriado Life on Mars.

Stade Wagon verde.

Amarelo com Vinil preto. Detalhe, trata-se de um Cortina Six, denominação em referência ao motor de seis cilindros de 4.1 litros. A Principal diferença estética está no capô que ganhou um destaque no centro para acomodar perfeitamente o motor maior.


No tradicional Azul do Cortina. Tão tradicional que na música "Made in England" do Elton John o músico compos: "I was made in England like a blue Cortina", fui feito na Inglaterra como um Cortina Azul (tradução livre).



Com teto solar e a parte interna branca.


Mais uma vez o amarelo com vinil preto, quanto mais olho pra ele masi penso em fazer o mesmo com o meu.

sábado, 11 de julho de 2009

Volta ao Mundo em 10 dias, Monza 1973 - Jorge Pinhol

Nas minhas buscas por informações e curiosidades sobre o Ford Cortina MKIII descobri uma importante conquista automobilística do MKIII. Em 1973, em Monza na Itália, o piloto Português Jorge Pinhol venceu, batendo recorde, a VOLTA AO MUNDO EM 10 DIAS.
Tratava-se de uma prova de 40.000Km a serem percorridos em dez dias.
O carro, um Ford Cortina MKIII GT 2.0. A média de velocidade 159Km/h.
A conquista foi tão importante que a Ford Lusitana fez um cartaz comemorativo na época.
Venho buscando mais informações sobre a corrida mas elas são muito escassas, ljá entrei em contato com o Portal dos Clássicos em Portugal e com a Ford Lusitana mas ainda não tenho novas informações. Assim que apurar mais informações pósto aqui.

sexta-feira, 10 de julho de 2009

V Passeio de Automóvies Clássicos

Depois de mais de um mês sem nenhum post novo volto a "blogar". Estive ocupado com outras atividades, especialmente a Universidade, mas valeu a pena.
O cartaz abaixo é do V Passeio de Automóveis Clássicos que será realizado em Moura, Porgutal, no próximo sábado, 18 de julho.
O organizador é o meu amigo JC - já falei dele e seu Cortina Branco aqui no blog - que apesar de especialmente ocupado este ano não mediu esforços para organizar evento, movido por pura paixão pelos antigos.
Eu lhe sugeri que usasse seu impecável Cortina no cartaz, mas a modéstia não o permitiu, contudo, como não podia deixar de ser o cartaz contempla um Ford.
Tenho certeza, de como nos anos anteriores o evento será um sucesso.
João, depois quero ver as fotos. Ford Abraço!


segunda-feira, 8 de junho de 2009

Life on Mars

Life on Mars foi um seriado inglês (depois houve uma versão Norte Americana), produzido pela BBC em 2006 e 2007. O seriado conta história do policial Sam Tyler que é atropelado em 2006 e de repente se vê em 1973 (esse foi jogado longe rsss). O seriado tem uma certa veia cómica e d mistério em volta do Policial Sam Tyler por não se saber se ele realmente viajára no tempo ou se tudo se passava nem sua cabeça enquanto encontrava-se em coma. Bom a estrela do seriado é o Ford Cortina MKIII GLX 2.0. No trailer de divulgação do seriado a BMW 2006 do policial se transformar no Ford Cortina, excelente comparação!

domingo, 31 de maio de 2009

Wallpaper

Estou disponibilizando um Wallpaper que elaborei, inicialmente, para estampar uma camiseta mas agora preenche a área de trabalho do meu PC em casa e no trabalho. Espero que curtam a arte que elaobrei e meu colega victorino, pacientemente, pos em prática.




segunda-feira, 18 de maio de 2009

Finalmente chegou o motor.

Depois de uma longa espera finalmente chegou o motor para o Cortina. As dificuldades em conseguir o motor original e a vontade de ter um carro exclusivo me fizeram optar por transformar meu Cortina em um street hot usando mecanica nova e mantendo as caracteristicas físicas originais, tanto externa como internamente.
Assim, consegui diretamente com uma concessionária Ford um motor Duratev 2.0, 16V de 147HP zero KM. Novinho com Nota Fiscal no meu nome e garantia da Ford.
São 26HP a mais com um motor muito mais leve pois o bloco é de alumínio. O motor novo pesa apenas 130Kg. Agora é caprichar na adaptação, nos freios e na suspensão e a mecânica estará pronta!






domingo, 17 de maio de 2009

Mãe, tô na Globo!


A G1 (agência de notícias da globo.com) publicou uma matéria sobre o meu Ford Cortina. Estou muito contente com o resultado pois, como consta no título deste o blog, sempre tive a intenção de divulgar o Cortina que é tão desconhecido no Brasil. De janeiro deste ano até agora são cerca de três mil Brasileiros que passaram a conhecer este modelo, é só o começo da saga.... Obrigado a todos!


terça-feira, 28 de abril de 2009

Motor duratec 2.0 16v 147HP

A Ford acabou de me ligar informando que o motor que comprei para o Cortina foi faturado ontem e deverá chegar aqui no máxino na segunda-feira dia 04/05/09.
Trata-se de um motor Duratec 2.0 a gasolina, o mesmo do Focus e Ecosport, mais detalhes posto assim que o motor chegar. Aí está uma visão em 3D do motor que será transplantado no Cortina.


Meu especial agradecimento à minha irmã Maria Helena que me ajudou e apoiou da empreitada. (valeu Leninha.)

sábado, 11 de abril de 2009

Bull "Cortina" Terrier

Como já havia contado o Cortina ganhou um novo abrigo na garagem, a sombra de uma jaboticabira de mais 40 anos de idade. Apesar da aparência de abandono ele está sendo bem cuidado e protegido por um guardião dedicado de origem inglesa como ele. Em breve deverá ganhar uma garagem coberta. Finalmente consegui um novo propulsor que deverá chegar semana que vem. Serão 147hp sem alterações no motor, podendo chegar a 200hp com pequenas alterações, maiores detalhes vou postar quando o propulsor chegar, essa é a primeira alteração significativa que conquisto para o meu Cortina. Provavelmente será possivel usar o câmbio original, mas isso irei decidir futuramente.
A autora das fotos é minha filha de 12 anos, uma artista!